STRISCE BLU [1]

LE PROMESSE DISATTESE

Da almeno 6 anni a Monteroni si parla di PISTE CICLABILI e di BUS URBANI che dovrebbero migliorare i collegamenti con il campus Ecotekne e Lecce ed in generale di migliore fruibilità del territorio.

Ed invece ancora una volta a Monteroni le promesse elettorali rimangono tali (omettendo rincari tributari e tasse extra); mentre le iniziative volte a rimpinguare le casse del Comune prendono una “via” preferenziale.

TUTTO È CULTURA

Un elenco di vie, con sosta a pagamento, quello che si legge all'interno della Deliberazione della Giunta Comunale del 29.01.2014, Atto n. 21. Le intenzioni dell’Amministrazione possono essere dedotte da come questo atto di indirizzo è stato scritto e dalle finalità che lo stesso si pone. “L’adozione di tale gestione dei parcheggi potrà migliorare l’introduzione progressiva di una cultura della sosta a breve termine, migliorando conseguentemente anche le condizioni generali del traffico cittadino”.

CHIAREZZA

- NON È CHIARO quali siano stati i presupposti di una simile decisione,

- NON È CHIARO quali siano stati i soggetti interpellati per individuare eventuali criticità che un piano parcheggi di tali dimensioni e con tali tariffe potrebbe determinare,

- NON SONO CHIARE nemmeno le condizioni a cui saranno soggetti i residenti delle vie interessate.

Ma soprattutto quello che si evince da tale atto di indirizzo è la TOTALE ASSENZA DI UNA POLITICA VOLTA AD UNA MOBILITÀ SOSTENIBILE all'interno della sedicente cittadella universitaria, se non quella di utilizzare deterrenti e costi per la cittadinanza.

…E IO PAGO?

Leggendo ancora il documento, gli altri dubbi che emergono riguardano il sistema tariffario ed in particolar modo l’importo relativo alle frazioni orarie. Una sosta di un’ora viene fissata a 0.70 € mentre la tariffa minima è pari a 0.50 €. Una sproporzione che non ha eguali se confrontata con altri comuni di dimensione simile a quella di Monteroni, dove in alcuni casi è la tariffa oraria ad essere pari a 0.50 €.

SPERIMENTAZIONE CIECA

La giunta comunale definisce sperimentale l’iniziativa “PARCHEGGI A PAGAMENTO – ZONE BLU”, senza però specificarne le ipotesi di partenza e senza giustificarne le decisioni, salvo premettere freddi articoli del Codice della Strada che evidenziano la possibilità da parte dei comuni di fare cassa con i parcheggi. Infine nessun accenno ad un’analisi dei costi e dei benefici viene fatto. Se di progetto sperimentale si parla, è bene che lo sia realmente mediante il coinvolgimento degli operatori commerciali (già vessati da una crisi senza ritorno, e da POLITICHE SUL COMMERCIO INESISTENTI), delle associazioni e dei residenti delle vie interessate e limitrofe al fine di individuare una soluzione condivisa e meno gravosa per i cittadini (ad esempio prendendo in considerazione anche lo strumento della sosta a tempo). Monteroni non è una grande città, non ha un servizio di trasporto pubblico e non è soggetta a grandi volumi di pendolari. Per tali ragioni la sosta a pagamento dovrebbe essere una scelta di ultima istanza, scaturita da un percorso partecipato.

LA PROGRAMMAZIONE CHE NON C’È

L’educazione ad una mobilità sostenibile, quindi anche l’utilizzo più razionale dei mezzi a motore, non può essere solo riassunta nel pagamento di un parcheggio ma passa anche dal fornire ai cittadini quegli strumenti e quelle occasioni che stimolino a vivere di più e meglio il proprio territorio.